Publicado por Fundación I+E | 10 de noviembre de 2015
Un año después de anunciar el concepto de su revolucionaria tecnología de ascensor Multi, ThyssenKrupp ha estrenado hoy un modelo totalmente operativo a escala 1:3 en su Centro de Innovación en Gijón. El sistema MULTI utiliza motores lineales en lugar de cables, lo que permite el desplazamiento horizontal y transforma el transporte por ascensor convencional en sistemas verticales de metro. La tecnología de ascensor aumenta la capacidad y la eficiencia de transporte a la vez que reduce la huella del ascensor y los picos de carga de la red eléctrica de los edificios.
El consejero delegado de Thyssenkrup Elevator AG, Andreas Schierenbeck, ha asistido a la presentación y ha anunciado su instalación en pruebas en la nueva torre de la multinacional en Rotweil (Alemania), que se prevé acabar en 2016. “Tendrá un papel clave en la implementación de la estrategia global de innovación, la cual es un factor importante del éxito de la compañía”, ha manifestado.
A la presentación ha acudido el presidente del Principado, Javier Fernández y la alcaldesa de Gijón, Carmen Moriyón, entre otras autoridades.
Tecnología revolucionaria
El sistema Multi representa un hito revolucionario en la industria de los ascensores. Este primer modelo a escala, con dos huecos de diez metros y cuatro cabinas, aplica la tecnología de motor lineal que utiliza el tren de levitación magnética Transrapid. Sin cables y varias cabinas por hueco, Multi transformará el desplazamiento de las personas dentro de los edificios. Esta última innovación de ThyssenKrupp viene precedida del recientemente desarrollado sistema Accel, que aplica la misma tecnología de motor lineal y está transformando los desplazamientos entre distancias cortas en ciudades y aeropuertos.
Al comentar este hito trascendental en el Centro de Innovación en Gijón, España, Andreas Schierenbeck, consejero delegado de ThyssenKrupp Elevator AG ha afirmado que: “Como prometimos hace 12 meses, hoy se presenta el primer modelo de nuestro innovador sistema de ascensor. Nuestro equipo de Investigación y Desarrollo va por muy buen camino al crear esta tecnología de transporte de última generación. Multi será nuestra respuesta a los retos del futuro: a medida que evoluciona la naturaleza de la construcción de edificios, también es necesario adaptar los sistemas de ascensores para satisfacer mejor las necesidades de los edificios y de los grandes volúmenes de pasajeros”.
De una manera similar a como funciona el sistema del metro, el diseño puede incorporar varias cabinas de ascensor autopropulsadas por hueco que funcionan en bucle, aumentando así la capacidad de transporte del hueco hasta en un 50%, por lo que es posible reducir a la mitad la huella del ascensor en los edificios. Con Multi, por primera vez también será posible desplazarse horizontalmente en un edificio.
Sin necesidad de usar cables, utiliza un sistema de frenado de múltiples niveles y la transmisión inductiva de la energía, que se transfiera del hueco a la cabina. El sistema requiere huecos más pequeños que los ascensores convencionales, por lo que puede aumentar la superficie útil de un edificio hasta en un 25%. Esto es particularmente importante, ya que las actuales huellas de ascensor o de escaleras mecánicas pueden ocupar hasta el 40% del espacio de un edificio, dependiendo de la altura del edificio. El aumento general de la eficiencia también se traduce en una menor necesidad de escaleras mecánicas y huecos de ascensores adicionales, lo que resulta un ahorro significativo en costes de construcción y un incremento de los ingresos de alquileres gracias a la mayor disponibilidad de superficie útil.
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